PIONIERGEIST

1984 kommt mit dem Accordo das weltweit erste Trekking-Bike als Genre-Mix aus Road- und Offroad-Fahrrad. 1987 bereist Wolfgang Renner als einer der Ersten das „Dach der Welt“ mit dem Rad. Sein eigens für den Tibet-Trip kreiertes Bike heißt Lhasa-Kathmandu.

Es ist 1991: Aus Nowack wird die CENTURION Renner KG. Der zweite Platz für „Wegweisende Innovation im Fahrradbau“ beim „European Bike Contest“ 1993 beweist, dass Fahrräder blitzschnell vom Reise- zum Alltagsrad oder MTB umgerüstet werden können. Ab 1994 engagiert sich CENTURION im Triathlon: Thomas Hellriegel stellt mit dem neuen Overdrive beim Ironman auf Hawaii 1996 einen Streckenrekord auf, der für ganze neun Jahre Bestand haben sollte. CENTURION schafft im selben Jahr das Wippen an vollgefederten MTBs ab: Das No Pogo siegt beim „European Bike Contest“. 

1997 folgt ein erneuter erster Platz beim „European Bike Contest“ für das Trekkingbike Cross Comfort; das No Pogo wird zudem zum „Bike des Jahres“ gekürt. Gleiches schafft 1998 das ausschließlich mit europäischen Komponenten bestückte No Pogo Eurofighter. 1999 ruft die BIKE-Redaktion für das No Pogo Comp die neue Top-Wertung „Super“ ins Leben. Gleich drei CENTURION Bikes landen bei der MOUNTAINBIKE-Leserwahl ganz vorne.

Ein neues globales Dream-Team entsteht: Taiwans zweitgrößter Bike-Produzent MERIDA und CENTURION bündeln ihre Entwicklungs- und Fertigungskompetenz, um noch bessere Fahrräder zu fertigen. Schon 2001 entsteht als Co-Produktion LRS, eine völlig neue Art der Hinterbau-Federung. Die Fachwelt ist begeistert: LRS ist die „wichtigste Neuheit des Jahres“. 2004 stimmt die MOUNTAINBIKE ein: Das Numinis 1000 mit LRS und hydrogeformtem Rahmen ist die „Überraschung des Jahres“ – Urteil: „Überragend“. 2006 wird dem Numinis gar der Internationale Designpreis Baden-Württemberg verliehen.

CENTURION feiert 30-jähriges Bestehen und ein Jahr später „25 Jahre MTB in Deutschland“. Im Jahr 2008 wird in die Schweiz, nach Belgien, Holland und Luxemburg sowie nach Polen und Japan expandiert. Das Damen-Modell Eve, mit speziell abgestimmter Geometrie, erblickt 2009 das Licht der Welt, ehe CENTURION mit dem Trailbanger 2010 furios in die Enduro-Szene einsteigt.

Um sich mit dem Hardtail Backfire und dem XC-Fully Numinis auf allerhöchstem sportlichem Niveau zu messen, gründet CENTURION 2010 das MTB-Team CENTURION VAUDE. Der Grundstein für eine zehnjährige Erfolgsgeschichte.  

2011 ist das E-Bike in aller Munde: Mit dem Modell E-Fire präsentiert CENTURION sein erstes elektrifiziertes Modell. Es wird direkt mit dem internationalen Designpreis „Focus Open 2011“ ausgezeichnet. Ein Jahr später erblickt mit dem Backfire E.29 das erste 29-Zoll-E-Mountainbike von CENTURION das Licht der Welt. Die Basis für weitere elektrifizierte Modelle ist gelegt.  

Mit dem ersten Sieg von Markus Kaufmann und Jochen Käß bei der BIKE Transalp untermauert CENTURION VAUDE seine Ambitionen im MTB-Rennzirkus. Der Beginn einer historischen Transalp-Siegesserie, die erst 2020 durch die Corona-Pandemie unterbrochen wird.    

Das Numinis Trail E wird zunächst im Einzeltest des EMTB-Magazins als „Top-Allrounder für ausgedehnte Touren“ mit der Bestnote „SUPER“ ausgezeichnet und räumt im anschließenden Vergleichstest den Testsieg ab. Mit einem Design & Innovation Award sowie als „Testsieger Trail“ bei world of mtb setzt das Bike noch zwei weitere herausragende Auszeichnungen oben drauf.    

CENTURION erneuert seine komplette E-Bike-Modellpalette. Ab diesem Zeitpunkt zieht sich optisch wie technisch ein roter Faden durch das Line-up, der alle E-Bike-Modelle eindeutig als Räder von CENTURION identifiziert. Von der markanten, charakterstarken Silhouette bis zu den kleinsten, mit Sorgfalt gestalteten Details – jedes Bike überzeugt durch clevere Features, innovative Detaillösungen, erstklassige Technik und höchste Qualität.  

2025 präsentiert CENTURION ein frisches, komplett überarbeitetes Line-up. Während die innovative Tiefeinsteiger-Flotte rund um das vollgefederte Country LX weiter perfektioniert wird und erneut Maßstäbe setzt, hebt CENTURION mit dem No Pogo Carbon das legendäre E-Enduro für härtestes und anspruchsvollstes Gelände mit einem Advanced-Carbon-Rahmen in eine neue Gewichtsklasse.