Man nennt sie „All Mountain Sport“ oder schlicht Tourenbikes. Solche Räder sind sowohl „schnell“ und damit renn- und langstreckentauglich, behaupten sich zugleich aber auch auf diffizilen Parcours und bieten obendrein noch alle Vorteile eines Fullys. Schon sind wir bei unserem neuen Numinis – ebenfalls ein wackerer Klassiker, der sich schon viel Beifall verdient hat. Neu ist der elegante Rahmen mit dem zum Steuerrohr hin leicht geschwungenen Unterrohr.

Der neue Rahmen ermöglicht den Einsatz unseres neuen Float-Systems. Dieser abgestützte Eingelenker macht hinten auf höchst effiziente Weise 120 Millimeter Federweg verfügbar; vorn stehen die gleichen Komfort-Reserven zur Verfügung. Auf das groß dimensionierte Gabelschaftrohr wirkende Kräfte werden – nicht anders als beim Trailbanger und dem neuen No Pogo – mit Hilfe eines Tapered Steerer verdaut.

Wo ist die bewährte LRS-Federung geblieben, mögen sich Freunde der Marke fragen. Keine Sorge, es gibt sie noch: im Numinis LRS Ultimate 3 und dem etwas einfacher ausgestatteten Numinis LRS 800. Alle anderen Modelle aber „floaten“ nun und nutzen dabei Federelemente mit Standardeinbaulängen. Ein weiteres technisches Highlight ist, zumindest an den Modellen Numinis Ultimate 3 und Ultimate 1 sowie am LRS Ultimate 3, der Einsatz der neuen 10fach-Schaltung von Shimano.

Klar, mit dem Numinis lassen sich Rennen fahren. Zugleich taugt es wie kaum ein anderes Bike für lange, auch für abenteuerliche Touren. Unter den CENTURION-Fullys ist es das mit dem weitesten Einsatzbereich.