1976

Deutschland ist ein Land der Autos, das Fahrrad hat so gut wie ausgedient. Das Angebot in den wenigen Läden ist trist, technisch reizlos und von deutlich nachgeordneter Qualität. Im schwäbischen Magstadt allerdings setzt der erfolgreiche Kunstradler, Cross- und Straßenfahrer Wolfgang Renner einen Kontrapunkt. Er ruft den Nowack Radsport-Vertrieb ins Leben, bereichert den Markt mit hochwertigen Rennradrahmen der Marke CENTURION und für damalige Verhältnisse revolutionären Edel-Komponenten von Suntour, Sugino und Dia-Compe. Erstmals gibt es damit eine Alternative zu Bike-Zubehör aus Frankreich und Italien.

1979

Die neue Sportart Bicycle-Moto-Cross (BMX) elektrisiert den Nachwuchs. Das freche Outfit und stabile und kleine Bikes, die spektakulärste Stunts aushalten, sind der Hit für eine rasch wachsende Schar von Begeisterten. Ob für die rasanten Rennen oder fürs Training: Wolfgang Renner liefert das komplette Zubehör-Programm; er selbst engagiert sich ehrenamtlich für den bundesweiten Bau von BMX-Bahnen. Außerdem sorgt er für die Aufnahme von BMX ins sportliche Angebot des Bundes Deutscher Radfahrer (BDR).

1980

Noch ist das Mountainbike selbst in den USA ein Geheimtipp, da erscheint das erste MTB unter dem Markennamen CENTURION. In puncto Rahmengeometrie, Optik und Zubehör ist es schon klar auf den Allround-Einsatz abseits fester Wege ausgerichtet.

1982

Zwei Jahre nach dem Bau der ersten Prototypen sorgt auf der Fahrradmesse IFMA ein 18‑Gang-Mountainbike von CENTURION für Furore. Ein echtes MTB, das alle halbherzigen Ansätze des europäischen Wettbewerbs, Bikes nur wie offroad-tauglich aussehen zu lassen, nachhaltig enttarnt.

Erstes MTB von CENTURION, 1982

1984

Direkt nach der Einführung des MTBs in Deutschland zündet CENTURION schon die nächste Brennstufe: Als legitimer Abkömmling des Mountainbikes erscheint das Accordo GT auf den Messen, der Urvater aller Trekking-Bikes.

Accordo GT, 1984

1987

Wolfgang Renner ist einer der ersten, die Tibet mit dem Fahrrad erkunden. Sein Bike: ein voll reisetaugliches CENTURION-Mountainbike, das anschließend unter dem Namen „Lhasa-Kathmandu“ als Serien-MTB auf den Markt kommt.

1991

Neuer Name: Aus der „Nowack KG Radsportartikel“ wird die „CENTURION Renner KG“. Erstmals sind CENTURION-MTBs nun nicht allein mit Suntour-, sondern auf Wunsch auch mit Shimano-Komponenten erhältlich.

1993

Beim renommierten „European Bike Contest“ belegt CENTUTRION Rang zwei – „für wegweisende Innovation im Fahrradbau“. Prämiert wird ein Bike, das mit wenigen Handgriffen vom Alltags-Tourer zu einem geländetauglichen Mountainbike oder zu einem hochwertigen Reiserad umgerüstet werden kann.

1994

CENTURION präsentiert eine komplett neue Generation von Triathlon-Rädern. Beim Ironman-Wettbewerb auf Hawaii – 3,8 km Brandungsschwimmen, 180 km Radfahren und 42,195 km Laufen – erringt Gesamtsieger Thomas Hellriegel auf seinem CENTURION „Overdrive“ einen Geschwindigkeitsrekord, der bis heute gültig ist.

1996

CENTURION löst das Haupt-Problem vollgefederter Räder: Mit dem „No Pogo“ erscheint erstmals ein Bike auf dem Markt, bei dem die Federung sich nicht störend auf den Antrieb auswirkt. Die Folge: ein weiterer 1. Platz beim European Bike Contest, begleitet von wahren Ovationen in der Bike-Presse.

1997

Das CENTURION Trekking-Bike „Cross Comfort “ holt sich Platz 1 beim European Bicycle Contest. Zugleich wählen die „bike“-Leser das „No Pogo Comp“ zum Bike des Jahres.

No Pogo Comp, 1997

1998

Die „bike“-Leser wählen das CENTURION-Modell „No Pogo Eurofighter“ zum Bike des Jahres; es ist ausschließlich mit europäischen Komponenten ausgestattet.

1999

Auch die „bike“-Redaktion schätzt CENTURION – sie kreiert für die Testbenotung des vollgefederten CENTURION „No Pogo Comp“ eine neue Spitzenwertung: „Super“! Im gleichen Jahr belegen bei der Leserwahl der Zeitschrift „MountainBIKE“ gleich drei CENTURION-Bikes vordere Plätze: Bei den Fullys siegt mit Abstand das CENTURION „Eurofighter“, während das „Backfire Extreme“ und das „No Pogo Comp“ sich in ihren Kategorien jeweils auf Platz zwei vorschieben.

2000

Interkontinentale Kooperation: CENTURION und MERIDA, Taiwans zweitgrößter Fahrrad-Produzent, engagieren sich Seite an Seite in Sachen technischer Entwicklung. Erstes gemeinsames Projekt: das revolutionäre LRS-System für vollgefederte Bikes.

2001

LRS erweist sich als Hit. Die Fachpresse schreibt über die Eurobike 2001 in Friedrichshafen übereinstimmend, die einzige wirkliche Innovation der Messe sei das von CENTURION präsentierte LRS-Federungssystem für Mountainbikes, Cross- und City-Räder. Diese Aussage wird durch Tests in den Folgeausgaben der Fachpresse untermauert.

2004

LRS-Federung und überlegener Rahmenbau, kombiniert im Modell CENTURION „Numinis 1000“, ergeben die „Überraschung des Jahres“ für die Redakteure des Fachblattes „MountainBIKE“; nach ausführlichen Tests verleihen sie ihm die Bewertung „überragend“.

2005

Durch Hydroforming (HFS) lassen sich Rahmenrohre mit unterschiedlichen, individuell angelegten Querschnitten herstellen. Das dient nicht allein der Stabilität, sondern macht CENTURION-Bikes auch besonders ästhetisch; es verleiht ihnen einen geradezu „organischen“ Look. Sehr angetan vom CENTURION LRS-Modell mit HFS-Rahmen ist jedenfalls die Jury von „Focus Know-How“: Sie verleiht ihm den Internationalen Designpreis Baden-Württemberg.

Backfire LRS Hydro, 2005

2006

30 Jahre CENTURION! Klar haben wir im Kreise „alter“ (= guter!) Freunde ein wenig gefeiert. Vor allem aber rollten zusätzlich zum wieder sehr gut angenommenen Programm eine limitierte Anzahl dezenter 30 Jahre- Sondermodelle auf den Markt. Unsere Vermutung: In weiteren 30 Jahren (spätestens) haben die Kult-Status!

Mit gleich zwei Modellen ist CENTURION für den Designpreis der Bundesrepublik Deutschland nominiert. Viel nachhaltiger kann edle Form sich nicht auszeichnen lassen.

2007

25 Jahre Mountainbike in Deutschland – 25 Jahre Mountainbike bei CENTURION. Es gibt nicht viele, die die steile Karriere dieses Fahrradtyps aus so unmittelbarer Nähe nicht nur begleitet, sondern maßgeblich gesteuert haben. Also kommen wir um ein zweites Jubiläum nicht herum. Statt aber abzuheben, machen wir das, was wir am besten können: Wir stellen wieder tolle Bikes auf die Pneus – darunter erneut zwei überaus attraktive Sondermodelle...

2008

Ein wunderschöner Radfahrsommer – und die Welt bekommt bei grassierender Benzinknappheit verstärkt Lust auf CENTURION. In größeren Stückzahlen exportieren wir in die Schweiz, die Niederlande, Belgien und Luxemburg, ganz neu nach Polen, und gerade die Japaner sind es, die von unseren Rädern kaum genug bekommen können. Ihnen, so sieht es zu diesem Zeitpunkt aus, werden demnächst auch noch die Taiwanesen folgen mit ungebremster Begeisterung.

2010

34 Jahre nachdem Wolfgang Renner sich des Themas „Fahrrad“ intensiv angenommen hat, erlebt die Traditionsmarke einen der stärksten Wandel in ihrer Firmengeschichte: Teilweise Abkehr vom über Jahre bewährten LRS-System, komplett überarbeitete und erneuerte Modellpalette sowie ein vollständig renovierter Markenauftritt rüsten den Pionier der Fahrradbranche für die Zukunft. Mit dem Modelljahr 2011 setzt CENTURION ein deutliches Signal: Wer als einer der ersten verstanden hat, in welche Richtung die Reise geht, muss bestimmen, wie es weitergeht!