Das CENTURION Overdrive ist ein sensationell schnelles Triathlon-Bike. Das weiß die Szene spätestens seit der überzeugenden Leistung, die es als Arbeitsgerät des CENTURION-Triathleten Michael Göhner an den Tag legt: Bei der renommierten Roth-Challenge beherrschte das Overdrive anno 2009 die Konkurrenz und katapultierte Göhner nach 7:55:53 Stunden auf den umjubelten ersten Platz. Im Sommer 2011 gelang Göhner das zweite Schnippchen auf seinem „Überflieger“: Beim Jubiläums-Ironman in Frankfurt sicherte er sich die hart umkämpfte Qualifikation für die Ironman-WM auf Hawaii.

Das gemäß veränderter UCI-Regularien bereits für 2011 überarbeitete Overdrive ist aber nicht nur weiterhin schnell, sondern ebenso unverschämt gut gelungen – das bestätigen Designprofis, denn das schnellste Bike aus Magstadt wurde bereits für eine der begehrtesten Auszeichnungen nominiert: den Designpreis der Bundesrepublik Deutschland 2010 – und damit für höchste Entwicklerwürden!

Dafür, dass ein Overdrive nicht nur Triathleten, sondern ebenso Zeitfahrspezialisten in seinen Bann ziehen kann, obwohl diese beiden Disziplinen so weit voneinander entfernt liegen wie Downhill- und Cross-Country-Rennen, zeichnet eine zum Patent angemeldete Innovation unserer Entwicklungsabteilung verantwortlich, die in ihrer Konsequenz überrascht. Die Rede ist von „Modular Head“ und damit der Möglichkeit, die effektive Steuerrohrlänge des Overdrive von einer extrem tiefen Front, die den Fahrer flach in den Wind duckt, bis zu einer fast moderat aufrechten Position für Ultra-Langdistanzen zu variieren. „Kein Problem, einfach den Vorbau mittels Spacern erhöhen!“, sagen Sie? „Dann berechnen Sie aufgrund des verlängerten Hebels mal die Unsteifigkeit Ihrer Lenkzentrale!“, werden Ihnen unsere Entwickler entgegnen – und anschließend „Modular Head“ erklären: Mittels spezieller Module lässt sich das Steuerrohr effektiv verlängern, und zwar um entweder 20 oder gar 40 Millimeter – wobei die Lenkkopf-Steifigkeit sogar noch wächst! Passend dazu können Sie den Sitzwinkel anpassen, so dass sich in jedem Fall eine stimmige Geometrie ergibt.

Ob Sie sich also zu Beginn Ihrer Saison noch etwas weniger tief auf Ihr Rad legen wollen oder ob etwa die Regularien Ihrer Disziplin Windschattenfahren erlauben und somit eine weniger extreme Aero-Position ermöglichen – „Modular Head“ bietet Triathleten wie Zeitfahrern in einem einzigen Rad alle Möglichkeiten. „Ganz nebenbei“ ist ein Overdrive über diese elegante Eigenschaft hinaus auch noch aerodynamisch optimal konzipiert: Es weist durchgängig innenverlegte Züge auf, verfügt zudem über eine hinter dem speziellen Spoiler unterhalb des Tretlagers sitzende Hinterradbremse und besteht aus einem hochmodernen Kohlefaser-Mix.

Leistungsmerkmale
Der „Modular-Head“ macht das Overdrive extrem vielseitig; das flache Sitzrohr und die Aero-Stütze richten den Luftstrom optimal aus.