Viele Jahre lang erfreute sich das Gigadrive als der einzige Carbon-Renner aus dem Hause CENTURION größter Beliebtheit, seit der Saison 2011 bereichert ein neues Gesicht die Programmpalette der Kohlefaser- Räder: Mit dem Megadrive startete ein Carbon-Bolide im Aero-Look ins Rennen um das beste Straßenrad der Welt – und zeigte sich als Testsieger des RoadBIKE-Magazins (RB 03/2011) gleich zu Saisonbeginn in bestechender Form! Für das Modelljahr 2012 haben die CENTURION-Entwickler nochmals nachgelegt und das Megadrive mit spürbar mehr Komfort versehen.

Mit seinem Rahmengewicht von unter 1.000 Gramm und der bestens darauf abgestimmten 330 Gramm leichten Vollcarbon-Gabel war das Megadrive von Beginn an eindeutig eine top Wahl für Gewichtsfetischisten – besonders unter Berücksichtigung, dass sein Semi-Aero-Design deutlich größere Rohrquerschnitte aufweist als herkömmlichen Formen folgende Rennradrahmen. Der Carbonfaser-Mix aus Ultra-High-Modulus- (UHM), High-Modulus- (HM) sowie Intermediate-Fasern (IM) basiert auf einer speziellen Verbundstruktur, in der die Fasern dem jeweiligen Belastungsprofil ihres Einsatzgebietes entsprechend optimal ausgerichtet werden. Anschließend werden die einzelnen Rahmenbestandteile entweder mittels interner Muffung oder im „Tube-to-Tube“-Verfahren miteinander verbunden. Der auf diese Weise entstehende „Structure Element“-Kohlefaserrahmen – im Unterrohr noch verstärkt durch die „Double Chamber“-Technologie, einer Längsrippe für erhöhte Biege- und Torsionssteifigkeit – weist am Ende seiner aufwendigen Fertigung Steifigkeitswerte sowohl im Steuerkopf als auch im Tretlager auf, die mit 84 N/mm bzw. 114 N/mm jenseits des „erfahrbaren“ Messbereichs liegen und damit gleichzeitig maximale Antrittseffizienz und Laufruhe gewährleisten (RoadBIKE 03/2011).

Und doch braucht ein modernes Rennrad wie das Megadrive bei aller Vortriebsorientierung mehr als nur ein vertretbares Minimum an Komfort! Voilà: Für 2012 präsentiert CENTURION eine zum Patent angemeldete Sattelstütze im Aero-Design, deren Flex-Werte die der besten, schlanken 27,2-Millimeter-Stützen übertreffen! Möglich wird dies durch ein spezielles Fenster im oberen Drittel der Stütze, in dem eine Carbon-Blattfeder im Zusammenspiel mit einem Elastomer für top Komfort sorgt. Obwohl auch die neue Stütze optisch an einen durchgehenden Sitzdom erinnert, bleibt sie voll verstellbar. Leicht, schön und komfortabel – Megadrive!

Komfort trifft Vortrieb
Die neue „S-Flex“-Sattelstütze am Megadrive bringt Komfort, der flächige Hinterbau sorgt für Aerodynamik und Vortrieb.