Tour de France, Giro d’Italia, die großen Klassiker – wer an ein Rennrad denkt, hat meist die Bilder dieser großen Rennen vor Augen, diese riesigen Distanzen, die vermeintlich so leicht – und vor allem so schnell! – zurückzulegen sind. Die Kämpfe am Berg und gegen die Uhr, bei denen es um Taktik und die Mobilisierung letzter Kräfte geht, ums Klassement und oft auch um das Herausfallen aus demselben; die harte Landung im Grupetto, das das Etappenziel manchmal erst Stunden nach dem Tagessieger erreicht…
All das spielt mit, und all das führt zur Forderung, dass bei einem Sport, wo immer wieder alles in die Waagschale geworfen werden muss, will man sich beweisen und wieder und wieder beweisen – dass also da zumindest das Material makellos zu sein hat.
Voilà, schon sind wir beim CENTURION-Rennstall. Fünf Modelle sind dort „unter Vertrag“, der Capitano mit
seinem kunstvoll gearbeiteten Carbon-Rahmen heißt Gigadrive, seine Teamkollegen nennen sich Hyperdrive.
Bewusst haben wir sie nicht zu leicht gemacht – und doch wiegt keiner der Kameraden mehr als neun Kilo. Unser Modell Gigadrive 4300, das neuerdings auch mit einem Dreifach-Kettenblatt zu ordern ist, bringt sogar nur knapp über acht Kilo auf die Waage.
Apropos ordern: Wir wissen, dass Rennradfreunde sehr individuell und wählerisch sind, wenn es um die Ausstattung ihres „Geschosses“ geht. Daher lassen sich unsere Rennmaschinen über I-Design auch nach dem Baukasten-Prinzip zusammenstellen.